Sunnuntai 13.12.2009 klo 12:06 - UL
Ensin Lahteen päätettiin ajaa hinnalla millä hyvänsä Rantakartano, kaava ja arkkitehtien muuri keskustan ja Vesijärven väliin, jota asuinalueeksi sanotaan ja rikkaille muualta tulleille kaupataan. Kaupunkia on kehitettävä, mutta Lahti ansaitsee parempaa. Nyt varsinkin kun kaupunki on osa designpääkaupunkihanketta, mikä sekin jäi julkisessa keskustelussa hyvin vähälle huomiolle siihen asti kunnes tulla pamahti tieto siitä että Lahti oli hankkeessa ollut mukana - ja valinta on tehty.
En vastusta kehitystä, mutta väitän että kuntapäättäjien kovin kaarti saattaa syyllistyä näköalattomuuteen, yksiasiaisuuteen. Eivät kaikki valtuutetut ole edes "sisällä" asioissa, vaikka kovaäänisesti niistä puhuvat, Eivät pysty hallitsemaan laajoja kokonaisuuksia puhumattakaan sosiologistaloudellisesta ja esteettisestä osaamisesta. Silloin ovat tietenkin virkamiesten vietävissä, koska heillä on enemmän asiantuntemusta. Mutta päättäjät, kaupunginhallituksessa ja viime kädessä valtuusto vaalivat kaupungin ilmettä ja suuntaa johon kaupunkia kehitetään. Kaupunki on kaupunkilaisten turvarakennelma, muistoja ja uusia ylpeydenaiheita - ja esteettinen elämys! Luovuus ja asioista eri tavalla ajatteleminen voi tuoda uusia oivalluksia jotka koituvat Lahdelle hyväksi.
Nyt on meneillään torin alueen kaavoitus. Innokkaimmat toriparkin kannattajat maalailevat silmiemme eteen perusteluja erilaisin argumentein. Hulluinta mitä juuri kuulin oli että alatorille pitäisi saada joku vetovoimainen rakennus, varmaan kauppakeskus, jotta toriparkista tulisi kannattava.
Valtuusto kävi tutustumassa Vaasan, Kuopion ja Jyväskylän toriparkkeihin. Me halutaan kanssa! Silti maassamme on kaupunkeja joissa ei ole toriparkkeja. Ei parkkeeraus Lahdessa ole ongelma. Ongelma on se että Lahdessa kaikkien henkilöautojen omistajien on päästävä autoillaan kaikkialle. Ajattelu nkyy siinäkin että julkinen liikenne on jätetty kehittämättä ajanmukaisella tavalla. Jos bussimatka maksaa 2, 90 e ilman vaihto-oikeutta, on ylitetty sellainen kipukynnys että jos se auto on tullut hankittua, sillä mennään, varsinkin jos useampi perheenjäsen on kyseessä. Lahti, ympäristökaupunki mainostaa ympäristöystävällisyyttään faktalla että sijainti Vesijärven rannalla Salpausselän kauniin harjumaiseman ympäröimänä luonto on tarjonnut tämän saman ympäristön kautta maailman sivu. Kaupunki on muuttunut, ihmisiä on keskittynyt tietyille alueille ja palvelut on sijoitettu tietyille alueille, joten nyt on aika ajan hengen mukaisesti lähteä vähän vatgardistisestikin toteuttamaan ekologisuutta. Toriparkin sijasta paljon enemmän tulevaisuuten suuntaavaa olisi panostaa edulliseen, toimivaan joukkoliikenteeseen. Väitän että suuri syy tyhjillään ajaviin suventoituihin bussivuoroihin on juuri matkojen kalleus. Ei ole varaa käyttää linja-autoja!
Aleksanterinkadun, Vapaudenkadun ja Hämeenkadun ja Vuorikadun varrella olevien kerrostalojen alla on laajoja, väittäisin jopa vajaakäyttöisiä, parkkitiloja. Kartoittamalla ne ja kunnostamalla saataisiin autoparkkeja riittävästi niihin tarkoituyksiin joita torin ympäristö tarvitsee. Silti viihtyisää elävää kävelykeskustaa ravintoloineen ja muine palveluineen voidaan kehittää. Tehokkaat julkisen liikenteen syöttölinjat ydinkeskustan ulkopuolelta autoileville lahtelaisille ja muualta tuleville.Otetaan vaikka idästä mallia. Pietarissa kulkee pienbusseja jatkuvalla syötöllä eri kaupunginosiin, tai Amerikan malliin shuttle-liikenne keskustaan tai raitiovaunuliikenne jonkinlaisen kehänä.
Ymmärrän. Rahaa ne ideat maksavat ja kun kyseessä on tulevaisuus josta emme mitään tiedä on vaikeata taata onnistumista. Mutta kaupunkimme tarvitsee omannäköistään ilmettä, viihtyisyyttä. Tarvitsemme niitä raharikkaita sieltä Helsingin suunnalta tai vaikka suoraan ruuhka-Euroopasta, mutta eivät he tule epäviihtyisään omailmeettömään sikon sokin, kunkin aikakauden hameenhelman pituuden mukaisesti muotiarkkitehtuurin määräämän kaavoitusarkkitehtuurin tukemaan kaupunkiin. He hakevat elävää, toimivaa luontoa arvostavaa ja hulevedet aisoissa pitävää, vihreää modernia Lahtea josta junalla hurauttaa Helsinkiin aqlle tunnissa ja josta asemalta jatkuvasti sukkuloiva syöttäliikenne vie hänet joko autolleen tai melkjein kotiovelle.
Ei toriparkki ilman luonnollisesti rakentunutta ympäristöä ole mitään. Vaasassa on jo ennen parkkia torin ympäristöön rakentunut liikekeskuksia, hotelleja ym. Kaikki kaupungit ovat omanlaisiaan. On Lahdessa paljon muitakin kaavoituksen kohteita kuin vain toriparkki!